Per tut­ti quel­li del­la mia gen­er­azione di Por­to Azzur­ro il Plana­sia era pre­sente in tut­ti i dis­eg­ni fat­ti alle ele­men­tari. Quan­do ci chiede­vano di dis­eg­nare il nos­tro paese i sogget­ti era­no sem­pre i soli­ti: il monte del­la croce ed il Plana­sia. Era la mat­ti­na del 21 luglio 2012, il PLANASIA las­ci­a­va per l’ultima vol­ta il por­to di Rio Mari­na. Era entra­ta il servizio sul­la lin­ea Piombino/Rio Mari­na il 01.03.1980 Il Nerei­de è un traghet­to apparte­nente alla com­pag­nia di nav­igazione ital­iana Caremar.Costruita dal Cantiere navale fratel­li Orlan­do col nome di Plana­sia, la nave è sta­ta vara­ta il 25 otto­bre 1979 e con­seg­na­ta alla com­pag­nia Tore­mar il 6 mar­zo del­l’an­no suc­ces­si­vo. L’u­nità fa parte del­la classe Dri­ade: un lot­to di 10 navi gemelle costru­ite tra la fine degli anni ’70 e la metà degli anni ’80. Uni­ca unità del­la classe Dri­ade inizial­mente con­seg­na­ta alla com­pag­nia toscana Tore­mar (rag­giun­ta nel 2005 dal Gio­van­ni Belli­ni, prove­niente dal­la Sire­mar), la nave ha svolto servizio fino al 2011 sul­la rot­ta Piom­bi­no-Rio Mari­na, alter­nan­do spo­radiche pre­sen­ze sul­la rot­ta Piom­bi­no-Porto­fer­raio e sul­la rot­ta Piom­bi­no-Pianosa con sca­lo a Rio Mari­na. Nel 2012, mal­gra­do parec­chi malu­mori da parte degli uti­liz­za­tori è sta­ta cedu­ta alla com­pag­nia di nav­igazione spag­no­la Baleària, che l’ha rib­at­tez­za­ta Posi­do­nia e des­ti­na­ta al col­lega­men­to tra Ibiza e For­mentera. Nel peri­o­do esti­vo del 2020 il traghet­to è sta­to mes­so in servizio per un breve peri­o­do sul­la rot­ta Alicu­d­ia Ciu­dadela in sos­ti­tuzione di un’u­nità del­la flot­ta. Dopo cir­ca 11 anni di servizio pres­so le isole Baleari, il Posi­do­nia è sta­to sos­ti­tu­ito nel 2023 dal traghet­to di nuo­va costruzione Cap de Bar­baria e di con­seguen­za mes­so in dis­ar­mo; suc­ces­si­va­mente ne è sta­ta annun­ci­a­ta la ven­di­ta alla com­pag­nia ital­iana Care­mar. La nave ha las­ci­a­to le acque spag­nole il 26 mag­gio 2023 dopo aver rice­vu­to il nuo­vo nome di Nerei­de. Dopo l’ar­ri­vo in Italia la nave è sta­ta sot­to­pos­ta ad un ciclo di lavori di refit­ting “agli interni total­mente rin­no­vati ed alle panche orig­i­nali in vetroresina esterne che sono state rag­giunte”; suc­ces­si­va­mente è sta­ta pri­ma noleg­gia­ta e poi ven­du­ta lo stes­so anno alla com­pag­nia napo­le­tana Med­mar.