“Avarie a tre traghet­ti, riparazioni che richiedono tem­pi lunghi con con­seguen­ti corse can­cel­late. Il tut­to a ridos­so dell’estate, durante il ponte del 2 giug­no o nei pri­mi fine set­ti­mana di alta affluen­za. Una situ­azione scan­dalosa che ha provo­ca­to dis­a­gi per i res­i­den­ti e perdite con­sis­ten­ti per gli oper­a­tori eco­nomi­ci. Se a Firen­ze venisse a man­care con­tem­po­ranea­mente la metà degli auto­bus come rea­girebbe la Regione? Ecco, per noi elbani e per tut­ti gli abi­tan­ti delle isole dell’Arcipelago toscano il traghet­to è una sor­ta di auto­bus. E così dovrebbe con­sid­er­ar­lo anche la Regione, cui com­pete il trasporto pub­bli­co locale. Nel prossi­mo con­siglio regionale chiederò alla Giun­ta di fare il pun­to su ques­ta sequen­za di dis­a­gi e di dire cosa ha fat­to e cosa intende fare in futuro”.

Così il con­sigliere regionale del­la Lega e por­tav­oce dell’Opposizione Mar­co Lan­di annun­cian­do la pre­sen­tazione di un’interrogazione a rispos­ta imme­di­a­ta che sarà dibat­tuta mart­edì prossi­mo.

“C’è un con­trat­to di servizio, prossi­mo alla sca­den­za, che prevede obb­lighi per la com­pag­nia di nav­igazione, ad esem­pio reperire navi in caso di guasti di lun­ga dura­ta. Quante volte si sono ver­ifi­cate avarie in questi anni, e quante volte sono state trovate navi sos­ti­tu­tive? Ques­tioni che riguardano il pas­sato, ma anche il futuro, per­ché il nuo­vo con­trat­to di servizio non potrà las­cia­re spazi di toller­an­za per queste inadem­pien­ze”, con­clude Lan­di.